MET Trenta MIPS Rennradhelm aero NACA Vent Rennrad
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260,00 €104,00 €
Der MET Trenta MIPS Rennradhelm ist ein aerodynamischer Bike-Helm und Rennrad-Helm mit MIPS-Schutz und NACA Vent. Die 25°-Heckrampe mit zwei Auslässen kühlt in Unterlenkerhaltung, das schlanke Tail führt Luft ab. Als leichter Aero-Helm eignet er sich für Training, Pendler-Bike und Wettkampf.
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Der MET Trenta MIPS Helm verbindet Rennradhelm und Aero-Helm in einer windkanalgetesteten Form. Der NACA-Einlass vorn nutzt den Venturi-Effekt und schiebt warme Luft zu den hinteren Auslässen. Dadurch bleibt der Luftstrom konstant, ohne viel Widerstand.
Das flache Heck mit 25°-Neigung enthält zwei breite Öffnungen. Gerade in Unterlenkerhaltung strömt Wärme effektiv ab. Das MIPS-System zwischen Polster und EPS-Schale ergänzt den Schutz bei bestimmten Stößen.
MET Trenta Fahrradhelm MIPS Belüftung
Der Fahrradhelm mit MIPS sitzt über ein 360°-Band mit 4-facher Höhen- und 2-facher Hinterkopfverstellung. Die Konstruktion ist für Zopfträger geeignet und kompatibel mit MET USB LED. Als Bike-Helm bleibt er auf langen Rennrad-Runden stabil.
Die Brillenbügel finden in den vorderen Kanälen sicheren Halt. Das röhrenförmige Heck arbeitet mit NACA Vent und Deflektor zusammen. So eignet sich der Helm auch für schnelles Pendeln mit Helm, Halterung und Komponenten.
Rennrad Helm für Training
Dieser Rennrad-Helm in Aero-Form ist auf geringes Gewicht und Kühlung abgestimmt. Das Innenfutter lässt sich lüften. Nach Regen trocknet der MIPS-Helm an der Luft.
Merkmale
MET Trenta MIPS Rennradhelm aero
MIPS Gehirnschutz zwischen Polster und EPS
NACA Vent mit Venturi-Kühlung
Flacher Heck-Deflektor mit zwei Auslässen
Safe-T Orbital Sitz mit Zopf-Freigabe
Linie: Cycling Helmets
Modell: Trenta Mips
Schutz: MIPS BPS
Einsatz: Rennrad, Training, Pendler
Passform: Safe-T Orbital 360°
Variante: MIPS aero
Belüftung: NACA Vent + Heck-Deflektor
Produkttyp: Rennradhelm
Kompatibilität: MET USB LED Licht
Verkäufer: Radfix
Häufig gestellte Fragen
Was bringt das NACA Vent am Trenta?
Der vordere Einlass kühlt über den Venturi-Effekt und leitet warme Luft zu den hinteren Auslässen.
